Metro de Medellín llega a la Bolsa con bonos sostenibles por 330.000 millones para mejorar la movilidad

El Metro de Medellín realizó su primera emisión local de bonos sostenibles en la Bolsa de Valores de Colombia y logró reunir 330.000 millones de pesos. El interés del mercado fue tan alto que la demanda superó 1,62 veces la oferta inicial, lo que permitió sumar 30.000 millones adicionales.

¿Qué son estos bonos y para qué sirven?

Un bono es como un préstamo que los inversionistas le hacen a la empresa: ellos entregan su dinero por un tiempo y al final reciben su capital junto con unos rendimientos acordados. En este caso hubo tres tipos de bonos: dos ligados a la inflación con plazos de 10 y 14 años, y uno en UVR con plazo de hasta 30 años. Los recursos se usarán para comprar 13 trenes eléctricos nuevos con 39 vagones, modernizar los computadores de control de los trenes y reorganizar la deuda de los trenes comprados en 2015.

Es importante aclarar que comprar estos bonos no convierte a nadie en dueño del Metro. La Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia siguen siendo los propietarios, porque un bono es una deuda y no una parte de la empresa. Es decir, no hay privatización.

Un voto de confianza del mercado

Los bonos recibieron la calificación AAA de Fitch Ratings, la nota más alta en su escala nacional, que refleja una gran capacidad de pago. Además, la emisión contó con una evaluación independiente de S&P Global Ratings que confirmó que el dinero se usará en proyectos con impacto ambiental y social, como la movilidad eléctrica.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que este paso histórico refleja la confianza que inspira la empresa y su compromiso con la sostenibilidad. Por su parte, el presidente de la Bolsa, Andrés Restrepo, destacó que el ahorro de los inversionistas se convierte en infraestructura que mejora la calidad de vida de las personas. El sistema, que mueve cada día a más de 1,1 millones de pasajeros en sus 12 líneas, sigue así su camino de crecimiento.