Transportadores perdieron 12.4 billones de pesos por bloqueos de vías en más de tres años

Entre enero de 2023 y abril de 2026, el sector del transporte en Colombia ha sufrido pérdidas económicas superiores a los 12,4 billones de pesos debido a los bloqueos de vías en diferentes partes del país. Según la presidenta de Colfecar, Nidia Hernández, se han registrado más de 2.627 bloqueos por parte de comunidades inconformes en las vías nacionales, una situación que se ha convertido en uno de los problemas más graves para el abastecimiento, la competitividad y la estabilidad económica del país.

La duración promedio de un cierre de vía primaria es de 4,3 días, aunque el caso más crítico se registró en el Cauca durante enero de 2024, cuando un bloqueo indígena cerró la vía Panamericana por 21 días seguidos. El suroccidente colombiano concentra el mayor impacto de esta problemática: el departamento del Cauca lidera la estadística con 298 bloqueos, seguido por el Valle del Cauca con 212, Nariño con 189, Antioquia con 165, Cundinamarca con 156 y Boyacá con 142.

Las consecuencias van más allá de las pérdidas económicas. Se calcula que 3,2 millones de toneladas de carga han quedado represadas debido a estos cierres, y se ha registrado la pérdida total de 47.000 toneladas de alimentos perecederos que no pudieron llegar a tiempo a su destino. Esta situación afecta no solo a los transportadores, sino también a toda la cadena productiva del país y vulnera derechos fundamentales como la movilidad, el trabajo, el abastecimiento y el acceso a servicios esenciales.

La petición urgente al gobierno nacional

Los transportadores han hecho un llamado urgente al Gobierno nacional para que intervenga y busque soluciones estructurales a esta problemática. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, afirmó que aunque reconocen las necesidades y demandas sociales, el cierre de corredores estratégicos como Cali-Buenaventura no puede convertirse en un mecanismo recurrente de presión, ya que el bloqueo de una vía es un delito que el gobierno debe evitar a toda costa.

Además de los bloqueos físicos, los transportadores enfrentan otros problemas como la inseguridad en las vías. En Norte de Santander se han presentado quemas de camiones en parqueaderos, y el departamento del Cesar se ha convertido en un nuevo foco de inseguridad con ataques con piedras a conductores, hurtos de vehículos y carga. A esto se suman los bloqueos técnicos por fallas en el sistema del Registro Nacional de Despachadores de Carga (RNDC), que no permite elaborar manifiestos de carga ni facturar, generando graves consecuencias para los flujos de caja de las empresas de transporte.

El gremio del transporte insiste en que el país requiere instituciones con capacidad de anticipación, diálogo efectivo y soluciones estructurales, porque ninguna nación puede aspirar a crecer, atraer inversión y ser competitiva mientras sus vías permanezcan bloqueadas y su logística paralizada.