El plan de Paloma Valencia para destrabar grandes obras en Bogotá

La candidata presidencial Paloma Valencia presentó un plan para sacar adelante varias obras de infraestructura que están detenidas en Bogotá y los municipios de la Sabana. La propuesta la hizo durante un consejo de ProBogotá Región, un grupo que piensa en el desarrollo de la capital y sus alrededores. Valencia aseguró que los proyectos más importantes, como la ampliación del aeropuerto El Dorado, la tercera línea del metro hasta Soacha y la Perimetral de la Sabana, no avanzan por culpa de las reglas, no por falta de ideas o planeación.

Según la candidata, el principal problema hoy no es que no se sepa qué hacer, sino que las normas actuales impiden que las obras se ejecuten. "Bogotá y su región necesitan pasar de la planeación a la implementación", dijo Valencia. Su propuesta busca cambiar esas barreras para que los proyectos que ya están estudiados y aprobados en papel puedan convertirse en realidad.

Aeropuerto El Dorado Max: una obra clave para el futuro

Uno de los puntos centrales del plan es la expansión del aeropuerto El Dorado. Valencia explicó que, según los cálculos, el tráfico de pasajeros en Colombia llegará a 67,6 millones de personas en el año 2050. También se espera que la carga que pasa por el aeropuerto alcance 1,2 millones de toneladas para esa misma fecha. "El Dorado Max no es solo una expansión aeroportuaria. Es la respuesta a una demanda que ya está proyectada y que va a definir la competitividad de Colombia en las próximas décadas", afirmó.

Para la candidata, ampliar la capacidad del aeropuerto es urgente porque el actual ya está quedando pequeño. Sin esa obra, el país podría perder oportunidades de conexión y desarrollo económico, especialmente en temas de comercio y turismo.

Metro a Soacha y conectividad regional

Otro punto clave del plan es la Línea 3 del Metro, que conectaría a Soacha con el resto del sistema de transporte de Bogotá. Valencia señaló que hablar de competitividad sin resolver la movilidad de Soacha es ignorar la realidad de la Sabana. Este municipio, que hace parte del área metropolitana, tiene una población muy grande y depende de Bogotá para el trabajo y los servicios. Sin una buena conexión, todo el sistema se afecta.

La candidata propuso que esta obra se haga de la mano con la recuperación del río Bogotá. Según ella, el río puede convertirse en un "eje ordenador" del territorio, es decir, una estructura que permita organizar mejor la movilidad, el uso del suelo y el cuidado del medio ambiente en toda la Sabana. Eduardo Pacheco, presidente de ProBogotá Región, apoyó la urgencia de estas intervenciones y dijo que la región ya tiene un crecimiento que no va acompañado de la infraestructura suficiente para sostener la calidad de vida de los ciudadanos.