El boom de las motos en Colombia crece fuera de Bogotá y llega a ciudades intermedias

El mercado de motocicletas en Colombia sigue creciendo y cambia su mapa de ventas. Mientras Bogotá tiene 514.033 motos registradas, municipios como Sabaneta y Envigado suman casi el doble entre los dos. Esto muestra que el impulso del sector ya no depende solo de la capital, sino que gana fuerza en ciudades intermedias de departamentos como Antioquia, Valle del Cauca y Cundinamarca, que concentran cerca del 46 por ciento de los registros nacionales.

En enero de 2026 se matricularon 95.617 motos nuevas, un aumento del 30 por ciento frente al mismo mes del año pasado. Este crecimiento está ligado al papel que cumple la moto en la economía: ya no es solo un medio de transporte personal, sino una herramienta de trabajo para repartidores, comerciantes y personas que viven en zonas con pocas opciones de movilidad. Las más buscadas son las de baja y media cilindrada, especialmente entre 101 y 125 centímetros cúbicos.

Marcas líderes y preferencias de los compradores

En el ranking de ventas, Bajaj lideró los registros en enero con el 16 por ciento del mercado, seguida por Honda y AKT. Una marca que llamó la atención fue Hero, que creció más del 75 por ciento frente al año anterior, lo que muestra que hay espacio para nuevos actores en el sector. Otro dato relevante es que las diez líneas más vendidas ya incluyen sistemas de frenado avanzado, lo que refleja que los compradores exigen más seguridad en sus vehículos.

A pesar del crecimiento, el parque de motos en Colombia enfrenta retos importantes. Según cifras oficiales, el 97 por ciento de las motocicletas no tiene seguro voluntario y cerca del 60 por ciento no cuenta con el SOAT vigente. Esto genera riesgos para los conductores, los peatones y el sistema de salud, además de evidenciar un alto nivel de informalidad en el uso de estos vehículos en las vías del país.

Desafíos para ciudades y autoridades

El aumento de motos en ciudades intermedias exige que las autoridades ajusten la infraestructura vial y fortalezcan los controles de tránsito. También es clave mejorar la educación vial para reducir accidentes y promover una convivencia más segura entre motos, carros y peatones. El crecimiento del sector es una buena noticia para la economía, pero requiere reglas claras y compromiso de todos para que los beneficios no se vean opacados por problemas de seguridad y orden público.

Colombia tiene hoy 1,7 motos por cada carro, una relación que sigue en aumento. Este vehículo se ha convertido en un aliado para generar ingresos en regiones donde el transporte público es limitado o costoso. Sin embargo, el reto está en acompañar este boom con políticas que protejan a los usuarios y garanticen que las motos sigan siendo una opción de movilidad segura, accesible y sostenible para el futuro del país.